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雪山隧道科技執法系統確定6月啟用，外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟，紛紛拉長車距、減速等，造成塞車情況更嚴重，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，既然已經確定要執法，相關的取締標準應該具體說明，避免用路人擔心挨罰的預期心理，導致雪隧塞車雪上加霜就不好。
雪隧是往來台北、宜蘭的要道，開通後車流量不斷攀升，塞車情況越來越嚴重，不但假日塞，平日也塞，塞車已經成為雪隧的常態，高速公路局為維持隧道內車流順暢，3月起提高雪隧最低限速至70公里，搭配警方加強執法取締，高公局分析發現，最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢，為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為，國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。
李克聰表示，科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限，主要是以常態性加強違規取締，達到嚇阻的效果，尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車，這是非常危險的行為，因為每變換一次車道就會增加肇事機率，尤其雪隧是封閉的長隧道，安全問題不容忽視。
至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重，李克聰說，科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎，但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目，問題應該不大。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
考招新制預計於111學年度適用，大學招生委員會聯合會決議分階段推行內容，包括107及108學年度繁星推薦與個人申請招生作業時程微幅延後約1至2週、107學年度資訊類學系少量名額規畫試辦個人申請第一階段納入學不可錯過 習歷程項目，並將於108學年度起調降參採學測科目數至多4科，且不得使用5科總級分作為篩選標準，同時減至三科方向發展。
全教總今日考招分階段推行內容表示肯定，認為其應能符合高中課程教學需求，尤其學測考科數目下降，於108學年度起調降參採學測科目數至多4科，且不得使用5科總級分，有利逐步過渡到新課綱108年實施時，111年的學測考科數降為3科一事。
全教總表示，當5科全考時，學生在考試準備壓力大，無餘力去探索自身興趣；因此不必5科全考的同時，學生才有餘力充實自己在相關科系上所重視的能力和素養，學生適性發展與生涯輔導更顯重要。
考招新制中的學習歷程包含了學生在高中修課歷程及非學業表現，全教總建議大學未來選才招生將別依賴多科目的學科考試成績作為篩選的單一標準，應重視「多資料參採」、「學生學習歷程」，學習歷程檔案在申請入學的採計上，也應該占50%以上，避免學生再次陷入升學主義泥淖，同時學習歷程也應該提升自身有效性，建立招生審查專業化的流程與標準。
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